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2019年浙江公務(wù)員考試申論真題及答案(AB類)

來源:厚職公考     2019-10-03 21:43:01


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2019年浙江省公務(wù)員考試申論真題卷(A、B合卷)
  一、注意事項(xiàng)
  說明:2019年浙江申論考試A、B卷給定資料完全相同。為方便考生使用,特將兩卷整合成一卷。
  1.本題本由給定資料與作答要求兩部分構(gòu)成??荚嚂r(shí)限為150分鐘。其中,閱讀給定資料參考時(shí)限為40分鐘,作答參考時(shí)限為110分鐘。滿分100分。
  2.監(jiān)考人員宣布考試開始時(shí),你才可以開始答題。
  3.請(qǐng)?jiān)陬}本、答題卡指定位置填寫自己的姓名,填涂準(zhǔn)考證號(hào)。
  4.所有題目一律使用現(xiàn)代漢語作答在答題卡指定位置。未按要求作答的,不得分。
  5.監(jiān)考人員宣布考試結(jié)束時(shí),考生應(yīng)立即停止作答,將題本、答題卡和草稿紙都翻過來留在桌上,待監(jiān)考人員確認(rèn)數(shù)量無誤、允許離開后,方可離開。
  嚴(yán)禁折疊答題卡!
  二、給定資料
  資料1
  2014年6月22日,在卡塔爾多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布,中國大運(yùn)河入選世界文化遺產(chǎn)名錄,成為我國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。作為一個(gè)大跨度整體聯(lián)線型文化遺產(chǎn)項(xiàng)目,中國大運(yùn)河是指我國自春秋時(shí)期開鑿邗溝以來,先后在隋唐宋時(shí)期以洛陽為中心的南北大運(yùn)河、元明清時(shí)期以北京為中心的京杭大運(yùn)河及其延伸段浙東運(yùn)河的總稱,是世界上開鑿時(shí)間最早、規(guī)模最大、線路最長、延續(xù)時(shí)間最久的人工運(yùn)河。
  中國大運(yùn)河北至北京、南抵杭州、東達(dá)寧波、西到洛陽,流經(jīng)6個(gè)省、2個(gè)直轄市共35座城市,主線總長3200千米,流經(jīng)市域面積31萬多平方千米。大運(yùn)河與海河、黃河、淮河、長江、錢塘江等五大水系相交匯,串聯(lián)起中國歷史上的七大古都,連接了陸上與海上的絲綢之路?!吨袊筮\(yùn)河申遺文本》這樣評(píng)價(jià)大運(yùn)河的價(jià)值:“它實(shí)現(xiàn)了在廣大國土范圍內(nèi)南北資源和物產(chǎn)的大跨度調(diào)配,溝通了國家的政治中心與經(jīng)濟(jì)中心,促進(jìn)了不同地域間的經(jīng)濟(jì)、文化交流,在國家統(tǒng)一、政權(quán)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)繁榮、文化交流和科技發(fā)展等方面發(fā)揮了不可替代的作用。”
  大運(yùn)河改變了中國的地理環(huán)境,形成了一個(gè)南北東西全方位的大水網(wǎng)。大運(yùn)河的原始功能是運(yùn)輸,而貨的運(yùn)輸與人的流動(dòng),直接帶動(dòng)了運(yùn)河沿岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、文化的繁榮和城市的崛起。如唐代繁華的都城長安,是運(yùn)河西部的終極,南北均歸于此;運(yùn)河重鎮(zhèn)濟(jì)寧,是全國南北物資交流的集散地;江北揚(yáng)州,城池之大、貨物之多、生活之繁華、交通之發(fā)達(dá),當(dāng)時(shí)堪稱天下第一;名城蘇州,處于江南運(yùn)河的中心位置,航運(yùn)繁忙;大運(yùn)河的起運(yùn)點(diǎn)杭州,是當(dāng)時(shí)全國最富庶的郡縣之一。
  資料2
  隨著申遺的成功,中國大運(yùn)河迎來了新的發(fā)展契機(jī)。2017年2月,習(xí)近平總書記在北京通州視察時(shí)強(qiáng)調(diào),要深入挖掘以大運(yùn)河為核心的歷史文化資源,保護(hù)大運(yùn)河是沿線所有地區(qū)的共同責(zé)任;同年5月,習(xí)近平總書記又進(jìn)一步作出了“大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn),是流動(dòng)的文化,要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好”的重要指示。
  2019年4月,浙江省委書記車俊在調(diào)研我省大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用工作時(shí)強(qiáng)調(diào),要認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神,堅(jiān)決扛起浙江擔(dān)當(dāng),精心保護(hù)大運(yùn)河遺產(chǎn),有效傳承大運(yùn)河文化,合理利用大運(yùn)河資源,把大運(yùn)河浙江段建設(shè)成千年古韻、江南絲路、通江達(dá)海、運(yùn)濟(jì)天下的水鄉(xiāng)文化精典呈現(xiàn)區(qū)、運(yùn)河文化精品展示帶和水生態(tài)文化精彩示范段,努力在全國大運(yùn)河文化帶建設(shè)中走在前列。
  資料3
  在歷史脈絡(luò)中,“運(yùn)河”名稱的由來與變化,是不同歷史節(jié)點(diǎn)所勾連的歷史進(jìn)程的反映。從典籍記載來看,早期運(yùn)河多稱溝或渠,如邗溝、靈渠等,天然河道則稱水,如黃河就被稱為“河水”。盡管運(yùn)河歷史悠久,濫觴于靈渠、邗溝,甚或更早,但運(yùn)河名稱的產(chǎn)生以及“專稱”的確定卻是中古以后的事情。漢代“漕渠”名稱出現(xiàn),特指漢武帝時(shí)在關(guān)中開鑿的西起長安、東通黃河的水利工程?!墩f文》曰:“漕,水轉(zhuǎn)谷也。”即通過水路轉(zhuǎn)運(yùn)糧食。至隋唐時(shí)期,具有漕運(yùn)功能的人工河多被稱為漕渠,又因該時(shí)期“河”字已不再是黃河的專稱,所以“漕河”一詞也出現(xiàn)了,用來指稱漕運(yùn)河流。如唐杜佑《通典》記:“天寶二年,左常侍兼陜州刺史韋堅(jiān)開漕河,自苑西引渭水,因古渠至華陰入渭,引永豐倉及三門倉米以給京師,名曰‘廣運(yùn)潭’。”宋代“漕河”名稱廣泛使用,但同時(shí)“運(yùn)河”一詞開始出現(xiàn),《四庫全書》所列宋代文獻(xiàn)中有94種使用了“運(yùn)河”的名稱。“大運(yùn)河”的概念也首次在南宋江南運(yùn)河段出現(xiàn),據(jù)南宋《淳祐臨安志》載,“下塘河,南自天宗水門接鹽橋運(yùn)河,余杭水門,二水合于北郭稅務(wù)司前,……一由東北上塘過東倉新橋入大運(yùn)河,至長安閘入秀州,曰運(yùn)河”。這里所說的大運(yùn)河指的是江南運(yùn)河??梢姡@一時(shí)期,運(yùn)河已然成為一個(gè)特有名詞,指稱某段人工河,但前須加地名指代。值得注意的是,從文獻(xiàn)所記錄的名稱分布來看,“運(yùn)河”一詞多出現(xiàn)在江淮和江南區(qū)域,包括龜山運(yùn)河、揚(yáng)楚運(yùn)河、浙西運(yùn)河等商業(yè)運(yùn)輸、貿(mào)易繁榮的河段。
  元明清時(shí)期“運(yùn)河”開始指稱南北貫通的京杭大運(yùn)河。元代已有“運(yùn)河二千余里,漕公私物貨,為利甚大”的說法,但使用并不廣泛,相反“運(yùn)糧河”一詞在北方區(qū)城多用來指稱漕運(yùn)河流。明代正史文獻(xiàn)雖亦稱運(yùn)河,但一些專書、地方志仍多用漕河之名。《明史·河渠志》《清史稿·河渠志》中,都列“運(yùn)河”專篇,指北至北京、南至杭州的運(yùn)河,但兩者又有不同。前者列運(yùn)河篇,但稱“漕河”,且將運(yùn)河每一段河道都加上漕字,使之有“白漕、衛(wèi)漕、閘漕、河漕、湖漕、江漕、浙漕之別”;后者則直接稱運(yùn)河:“運(yùn)河自京師歷直沽、山東,下達(dá)揚(yáng)子江口,南北二千余里,又自京口抵杭州,首尾八百余里,通謂之運(yùn)河。”雍正四年官方正式設(shè)置北運(yùn)河的管理機(jī)構(gòu)后,多使用通惠河、北運(yùn)河、南運(yùn)河和江南運(yùn)河等說法。近世以來,民間則往往將其稱為“京杭運(yùn)河”或“大運(yùn)河”。2014年運(yùn)河申遺過程中,又將隋唐、浙東兩段運(yùn)河與京杭運(yùn)河合稱為“中國大運(yùn)河”。
  資料4
  《中國運(yùn)河文化史》一書中寫道:“中華民族的文化是多元一體的文化,隨著運(yùn)河的南北大貫通和迅速開發(fā),運(yùn)河區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)達(dá)到了前所未有的興盛與繁榮,這不僅為運(yùn)河區(qū)域文化的發(fā)展提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ),而且也促進(jìn)了南北文化、東西文化的交流和中外文化的大交流,使各種地域文化和外來文化相互接觸、融會(huì)、整合,形成獨(dú)具特色的運(yùn)河文化。”從這個(gè)意義上說,大運(yùn)河最本質(zhì)的功能是溝通,大運(yùn)河文化最根本的特征是交流,是在溝通和交流中形成的包容開放的精神底蘊(yùn)。
  對(duì)中國來說,大運(yùn)河是活態(tài)的文化遺產(chǎn),它不僅是一條人工開鑿的運(yùn)河,更是文化線路和中國民族大融合的見證。從隋唐到元明清到近現(xiàn)代,“大一統(tǒng)”一直是中國政治經(jīng)濟(jì)格局的主流,這多少有賴于大運(yùn)河的文化融合作用。大運(yùn)河在實(shí)現(xiàn)物資交換和人員交流的同時(shí),大大削去了地域文化的不平衡,弱化了大疆域、多民族的文化沖突。以大運(yùn)河為軸,就南北向而言,燕趙文化、齊魯文化、吳楚文化、越文化得以兼容并包;就東西向而言,巴蜀文化、湖湘文化、中原文化、三秦文化及三晉文化等得以互相融合。
  大運(yùn)河很大程度上消弭了區(qū)域地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等的不同造成的文化差異,通過文學(xué)藝術(shù)的傳播增進(jìn)了交流。典型的例子就是“國粹”京劇的形成。乾隆年間,四大徽班進(jìn)京,嘉慶、道光年間又同來自湖北的漢調(diào)藝人合作,逐漸接受昆曲、秦腔的部分劇目、曲調(diào)和表演方法,并吸收了一些民間曲調(diào)、北京土語,逐漸發(fā)展形成這一獨(dú)特劇種。后來京劇的傳播又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了北京一城一地,在大運(yùn)河沿線都有著廣泛而深入的影響。
  大運(yùn)河兩岸人們的生活習(xí)俗、行為規(guī)范、思維方式、價(jià)值觀念也在交流和碰撞中相互影響,潛移默化地相互改變??滴鯐r(shí)期組織編纂《全唐詩》,沿運(yùn)河兩岸搜集資料,編好后走運(yùn)河到杭州印刷,印好后再運(yùn)回北京;滄州人紀(jì)曉嵐前往福建汀州任主考官,他就把河北的風(fēng)土人情、奇聞異事講給閩人聽。正是在這樣的南北融合、東西交匯的過程中,大運(yùn)河沿線乃至更廣大范圍內(nèi)的全體中國人磨合出了相通的倫理道德和情感性格等。
  資料5
  浙江是大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)的重點(diǎn)區(qū)域。大運(yùn)河浙江段的河道長度、遺產(chǎn)點(diǎn)段數(shù)量、遺產(chǎn)區(qū)面積等都在“中國大運(yùn)河”世界文化遺產(chǎn)中占有較大的比重,共有11個(gè)河段280多千米河道,13處遺產(chǎn)點(diǎn)和18個(gè)遺產(chǎn)要素列入世界遺產(chǎn)名錄。同時(shí),大運(yùn)河沿線的杭州運(yùn)河元宵燈會(huì)、寧波媽祖信仰、湖州含山軋蠶花、嘉興三塔踏白船、紹興背纖號(hào)子,以及湖筆制作、黃酒釀造等傳統(tǒng)技藝也得到了持續(xù)性傳承,非物質(zhì)文化遺產(chǎn)源遠(yuǎn)流長。
  大運(yùn)河浙江段流經(jīng)杭州、嘉興、湖州、紹興、寧波5市的20多個(gè)區(qū)縣,沿線與運(yùn)河的建設(shè)、交通、商業(yè)、生產(chǎn)活動(dòng)密切相關(guān)且歷史風(fēng)貌和傳統(tǒng)格局保存完好的運(yùn)河城鎮(zhèn)有22個(gè),運(yùn)河村落有3處。這些城鎮(zhèn)、村落不僅保存了與運(yùn)河密切相關(guān)的城鄉(xiāng)歷史文化聚落,如城墻、城門、歷史街區(qū)、建筑群落等,而且保護(hù)傳承了珍貴的運(yùn)河文化,其中多個(gè)已納入歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護(hù)范圍,以保證其真實(shí)性、完整性的延續(xù)。
  浙江省早在2008年就啟動(dòng)了大運(yùn)河浙江段的遺產(chǎn)資源調(diào)查和保護(hù)規(guī)劃編制工作,為運(yùn)河文化帶建設(shè)打下了基礎(chǔ)。為了加強(qiáng)大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)保護(hù),出臺(tái)了全國首部運(yùn)河保護(hù)條例《杭州市大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)保護(hù)條例》,為運(yùn)河文化帶建設(shè)提供制度保障。成立中國大運(yùn)河文化帶建設(shè)浙江城市協(xié)作體,探索建立沿線城市共建共享大運(yùn)河文化的體制機(jī)制。自2016年起,每年在杭州舉辦中國大運(yùn)河國際論壇,推動(dòng)中國大運(yùn)河文化遺產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展。
  在運(yùn)河環(huán)境風(fēng)貌的保護(hù)和整治方面,浙江嚴(yán)格管控大運(yùn)河沿線各市、縣的城鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目,積極開展運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村航道兩側(cè)的環(huán)境綜合整治工作,努力展現(xiàn)運(yùn)河兩岸原有的歷史環(huán)境風(fēng)貌。結(jié)合“五水共治”工程的推進(jìn),運(yùn)河沿線地方政府認(rèn)真落實(shí)保護(hù)管理責(zé)任采取了截污納管、工業(yè)污染整治、農(nóng)村農(nóng)業(yè)污染防治、河道綜合整治等措施,運(yùn)河水質(zhì)全面改善,生態(tài)建設(shè)成效顯著。
  2017年,杭州市第十二次黨代會(huì)提出,要打響東方文化特色品牌,堅(jiān)持保護(hù)第一、應(yīng)保盡保,實(shí)施城市記憶工程,同時(shí)要發(fā)揮運(yùn)河、西湖“雙世遺”綜合帶動(dòng)效應(yīng),沿河沿湖高端商務(wù)帶要以金融服務(wù)、高端商務(wù)、商貿(mào)旅游、文化創(chuàng)意、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)為特色,建成高端服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展帶。
  資料6
  運(yùn)河興,則城市興。大運(yùn)河流域居住著中國近八分之一的人口,大運(yùn)河一直在滋養(yǎng)著兩岸城市走向未來,而兩岸的城市也在不斷思考和探索著如何與身邊的大運(yùn)河和諧相處。
  近年來,揚(yáng)州對(duì)大運(yùn)河環(huán)境的綜合整治陸續(xù)展開,搬遷棚戶、疏浚河道、整修堤岸,大運(yùn)河逐漸重現(xiàn)當(dāng)年的清水碧波。由于運(yùn)輸功能轉(zhuǎn)到了城外的新河道,大運(yùn)河上已無當(dāng)年舟楫縱橫的繁忙景象,但游船點(diǎn)點(diǎn),碧波漣漣,“運(yùn)河之城”的水韻氣質(zhì)依然令人流連。揚(yáng)州市還啟動(dòng)了以運(yùn)河保護(hù)為重點(diǎn)的“江淮生態(tài)大走廊”建設(shè),在沿河的邵伯湖等湖泊實(shí)施退漁還湖、退養(yǎng)還湖工程,總計(jì)還湖面積達(dá)到15萬畝。
  在山東棗莊,大運(yùn)河船舶污染治理正在大力推進(jìn),船舶按照要求加裝污油、污水收集設(shè)備,運(yùn)河沿線碼頭配套建設(shè)污油、污水回收處理裝置,海事部門加大對(duì)來往船只的監(jiān)督檢查,船民的環(huán)保意識(shí)也不斷增強(qiáng)、對(duì)此,船戶小苑說:“我們這兩套收集設(shè)備的改造,得到了1萬多元政府補(bǔ)貼。政府這么大力度抓環(huán)保,再向大運(yùn)河里亂排亂倒可真是太不像話了。”
  地處魯南的臺(tái)兒莊古城,利用保存完好的古河道、古碼頭等水工遺存以及水街水巷歷史肌理,重建北方水城,走文化旅游業(yè)發(fā)展之路。如今,“一河漁火,十里歌聲,夜不罷市”的昔日繁華已在這座曾經(jīng)的大運(yùn)河水旱大碼頭上重現(xiàn)端倪。古城周圍民宿已發(fā)展到1.5萬個(gè)床位,2018年迎來游客600萬人次。
  “無恙蒲帆新雨后,一枝塔影認(rèn)通州。”高高矗立的燃燈佛舍利塔,曾見證北京通州當(dāng)年舟楫往來的繁盛景象,如今與毗鄰的3座廟宇一起正被打造為運(yùn)河文化景區(qū);同時(shí),京杭大運(yùn)河通州至天津段也將很快再次通航,北運(yùn)河水上觀光旅游有望成為一道嶄新的風(fēng)景。
  自古就有“居天下之中,扼漕運(yùn)之沖”美譽(yù)的江蘇省淮安市,近年來大力推進(jìn)中國漕運(yùn)博物館、清江浦記憶館、皇家敕建名人館等運(yùn)河文化博物館群建設(shè)。通過制作清口水利樞紐、洪澤湖大堤3D動(dòng)漫,實(shí)施惠濟(jì)祠沙盤復(fù)原等系列解讀工程,為廣大市民和中外游客了解運(yùn)河歷史、感受運(yùn)河文化搭建平臺(tái)。此外,該市還積極挖掘整理大運(yùn)河史料,組織編寫了《里運(yùn)河名勝》《淮安運(yùn)河故事》《運(yùn)河文化研究論文集》等系列叢書。
  在浙江杭州,大運(yùn)河拱宸橋畔的橋西歷史文化街區(qū)已成為中外游客的必游之地,產(chǎn)城融合的沿大運(yùn)河景觀帶年接待規(guī)模達(dá)1200萬人次,大運(yùn)河已成為繼西湖、西溪之后杭州又一張閃亮的旅游金名片。城南的大運(yùn)河與錢塘江交匯處,江河匯流區(qū)應(yīng)運(yùn)而生,一座近百萬平方米的江河匯綜合體正在崛起,大運(yùn)河和錢塘江正“手挽手”助力杭州“擁江發(fā)展”。
  出于對(duì)大運(yùn)河文化的熱愛,杭州詩人小舒于2012年9月發(fā)起了首屆大運(yùn)河國際詩歌節(jié),倡導(dǎo)通過詩歌去保護(hù)、宣傳和傳承大運(yùn)河文化。詩歌節(jié)至今已連續(xù)舉辦了6屆,吸引了30多個(gè)國家和地區(qū)的200多位詩人以不同的形式參與其中,匯成了一股保護(hù)傳承大運(yùn)河文化基因的民間力量。小舒說:“大運(yùn)河一定是一條審美的河,舉辦詩歌節(jié),就是希望為她提供更多的文化符號(hào),讓她真正成為詩的河流。”
  資料7
  荷蘭的阿姆斯特丹運(yùn)河帶被列為世界遺產(chǎn),聯(lián)合國教科文組織給出這樣的評(píng)價(jià):“阿姆斯特丹運(yùn)河帶是16世紀(jì)末到17世紀(jì)初規(guī)劃一座新‘港口城市’的產(chǎn)物,體現(xiàn)了歷史與城市的完美結(jié)合。”
  早在16、17世紀(jì),荷蘭就形成了以政府主導(dǎo)的系統(tǒng)化空間規(guī)劃體系--各級(jí)市政當(dāng)局都要對(duì)所轄區(qū)域進(jìn)行空間規(guī)劃,規(guī)劃一般由相應(yīng)層級(jí)的政府部門制定,交付議會(huì)審議通過,具有法律效力。阿姆斯特丹運(yùn)河的建造和管理,也得益于該市政府的統(tǒng)籌規(guī)劃,體現(xiàn)了當(dāng)局在城市建設(shè)與發(fā)展方面的智慧。
  如今,阿姆斯特丹政府在遺產(chǎn)保護(hù)方面始終堅(jiān)持守舊原則,努力將運(yùn)河遺產(chǎn)完整地保留下來,也不輕易對(duì)城市布局進(jìn)行調(diào)整。政府一方面頒布相關(guān)法令對(duì)運(yùn)河遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)、加強(qiáng)管理,另一方面對(duì)運(yùn)河沿岸的名人名園進(jìn)行修繕以吸引游客,比如修復(fù)了運(yùn)河上的古老木屋、安妮之家等。為了宣傳推廣運(yùn)河帶,政府創(chuàng)辦了許多大型活動(dòng)來吸引國內(nèi)外游客,比如每年8月舉行的王子運(yùn)河水上音樂會(huì)是荷蘭最大的音樂節(jié),而阿姆斯特丹水上燈光節(jié)則是著名的歐洲五大燈光節(jié)之一。
  面對(duì)過度旅游問題,阿姆斯特丹政府也采取了一系列措施,如限制新酒店的建造,將郵輪停泊港口移出城市中心,大力推廣阿姆斯特丹東片及周邊城市的旅游路線以分散客流量,等等。為減少環(huán)境污染,政府還加寬了人行道路,劃定了新的自行車專用道,不斷完善城市慢行系統(tǒng)。
  荷蘭不但強(qiáng)調(diào)修建固堤、海堤、水壩等防洪排澇系統(tǒng),而且十分注重水利管理,在全國建立了水量調(diào)度和水情預(yù)報(bào)中心,形成覆蓋全國、相當(dāng)完善的水利工程管理系統(tǒng),以最大程度地保存和實(shí)現(xiàn)阿姆斯特丹運(yùn)河的水利工程功能。
  龐蒂斯沃特水道橋及運(yùn)河于2009年被列入世界遺產(chǎn)名錄,是英國境內(nèi)唯一跨越威爾士和英格蘭的遺產(chǎn)。隨著英國工業(yè)化的完成,龐蒂斯沃特水道橋及運(yùn)河作為貨運(yùn)通道的歷史使命漸已結(jié)束,如今,這一遺產(chǎn)已成為英國境內(nèi)重要的水上旅游通道,并在運(yùn)河沿岸居民的日常生活中扮演重要角色。
  龐蒂斯沃特水道橋及運(yùn)河保護(hù)涉及的法律法規(guī)相當(dāng)完善,從一座橋到一片綠地,從一條小道到一片生態(tài)聚集區(qū),各類保護(hù)都有法可依。如果涉及到各類遺產(chǎn),則必須遵循相應(yīng)的遺產(chǎn)管理法令。作為龐蒂斯沃特水道橋及運(yùn)河的河道本體與橋梁(部分路橋除外)的所有者,英國水道局起保護(hù)管理的主導(dǎo)作用,它負(fù)責(zé)運(yùn)河的修繕、橋及閘的維護(hù)、水質(zhì)的監(jiān)測(cè),與公共、私人以及志愿者組織共同工作,以可持續(xù)發(fā)展的方式為民眾謀福利。英國水道局每年從復(fù)活節(jié)到10月份都會(huì)在龐蒂斯沃特水道橋及蘭格倫停泊處巡視,而對(duì)一些關(guān)鍵工程則每天巡視。一般情況下,日常的維護(hù)由地方工作人員負(fù)責(zé)實(shí)施,但當(dāng)水工設(shè)施出現(xiàn)重大問題時(shí),則需要國家層面的維修計(jì)劃和投入。
  運(yùn)河沿線地方政府擁有運(yùn)河上的一些歷史橋梁以及遺產(chǎn)邊界內(nèi)的部分基礎(chǔ)設(shè)施和緩沖區(qū)內(nèi)的部分土地,負(fù)責(zé)建設(shè)和管理世界遺產(chǎn)點(diǎn)及緩沖區(qū)內(nèi)的公共停車場和公廁等基礎(chǔ)設(shè)施,管理登錄建筑和保護(hù)范圍內(nèi)的土地利用規(guī)劃,同時(shí)有權(quán)對(duì)英國水道局以及其他土地所有者影響遺產(chǎn)安全的行為進(jìn)行監(jiān)管。相關(guān)保護(hù)機(jī)構(gòu)則負(fù)責(zé)遺產(chǎn)區(qū)域內(nèi)各類遺產(chǎn)點(diǎn)相應(yīng)的保護(hù)管理工作,例如威爾士歷史古跡委員會(huì)負(fù)責(zé)緩沖區(qū)內(nèi)兩個(gè)國家級(jí)遺產(chǎn)點(diǎn)的管理,負(fù)責(zé)維護(hù)恰克鐵路高架橋等。
  由各利益相關(guān)者組成的指導(dǎo)小組作為運(yùn)河遺產(chǎn)協(xié)作管理的主體,定期開會(huì)來協(xié)同完成管理規(guī)劃的實(shí)施,他們堅(jiān)持以可持續(xù)發(fā)展的方式管理遺產(chǎn)點(diǎn)及緩沖區(qū),平衡遺產(chǎn)的保護(hù)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及地方政府和社區(qū)的利益需求。此外,指導(dǎo)小組通過非政府組織“龐蒂斯沃特之友”來加強(qiáng)與運(yùn)河沿線各地社區(qū)的聯(lián)絡(luò),保護(hù)范圍及緩沖區(qū)內(nèi)涉及的5000多個(gè)家庭經(jīng)常會(huì)收到咨詢郵件,并通過有效的意見反饋途徑及程序切實(shí)參與到運(yùn)河遺產(chǎn)相關(guān)事務(wù)的決策及管理中來。譬如在龐蒂斯沃特水道橋及運(yùn)河申遺過程中,申遺文本以及管理規(guī)劃進(jìn)行了長達(dá)12周的公示,以征求當(dāng)?shù)鼐用瘛⑵髽I(yè)、組織、游客等對(duì)這一遺產(chǎn)保護(hù)和管理的意見。
  資料8
  大運(yùn)河不僅是中國的,也是世界的。古往今來,運(yùn)河始終承載著互聯(lián)互通、拉近時(shí)空、共享資源的美好期待,人員、商品、文化、信息的流動(dòng)拆除了地域的藩籬,拉近了人心的距離,為不同文化、不同語言的平等交流與合作奠定了基礎(chǔ)。時(shí)至今日,盡管運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)功能不如往日突出,但是大運(yùn)河長期積累的文化價(jià)值仍然具有豐富的現(xiàn)代意義,大運(yùn)河文化中蘊(yùn)含的包容情懷和互聯(lián)互通精神仍然是國際社會(huì)共同的追求。
  2017年12月,以“中國大運(yùn)河文化帶構(gòu)建”為主題的第二屆中國大運(yùn)河國際論壇在浙江杭州舉行。與會(huì)專家表示,古代陸上絲綢之路是一條連接歐亞大陸的商貿(mào)通道,海上絲綢之路是中國與東非、歐洲等地交流往來的海上大通道,而中國大運(yùn)河則是將這兩條通道連接在一起的黃金水道。大運(yùn)河與兩條絲綢之路最為重要的聯(lián)結(jié),不僅在于地理意義上的南北通達(dá),更在于二者皆具備的,以互聯(lián)互通、合作共享為內(nèi)核的“商路精神”。正是這種“商路精神”,增進(jìn)了各國各民族在經(jīng)濟(jì)、政治、文化、情感上的交流,推動(dòng)了區(qū)域協(xié)作共享、國際合作共贏和文化多元包容、文明共同發(fā)展。
  “從世界貿(mào)易共同體到人類命運(yùn)共同體,其實(shí)這里面都是相通的。世界貿(mào)易共同體首先是商貿(mào)的交流,而商貿(mào)的交流必然引發(fā)人員的交往,人員的交往則帶動(dòng)文化的交匯,文化的交匯進(jìn)一步促進(jìn)感情的交流,感情的交流達(dá)成了命運(yùn)的交融,最終形成了人類命運(yùn)共同體。”專家進(jìn)一步解釋道,“浙江的寧波、舟山都是非常重要的海上絲綢之路起始點(diǎn),通過京杭大運(yùn)河、浙東運(yùn)河的連結(jié),把整個(gè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與大運(yùn)河文化帶串聯(lián)起來,從而為‘一帶一路’倡議提供更為深厚的經(jīng)濟(jì)與人文基礎(chǔ)。”
  三、作答要求
  A卷:
 ?。ㄒ唬┟珴蓶|《實(shí)踐論》中說:“客觀現(xiàn)實(shí)世界的變化運(yùn)動(dòng)永遠(yuǎn)沒有完結(jié),人們?cè)趯?shí)踐中對(duì)于真理的認(rèn)識(shí)也就永遠(yuǎn)沒有完結(jié)。”運(yùn)用這個(gè)觀點(diǎn),結(jié)合資料3,分析運(yùn)河名稱的歷史變化。(20分)
  要求:(1)對(duì)觀點(diǎn)的理解正確,運(yùn)用得當(dāng);(2)分析深刻,邏輯清晰;(3)字?jǐn)?shù)不超過350字。
  (二)根據(jù)資料5,概括大運(yùn)河浙江段文化帶建設(shè)的現(xiàn)狀。(10分)
  要求:(1)全面、準(zhǔn)確,有條理;(2)字?jǐn)?shù)不超過100字。
 ?。ㄈ┙Y(jié)合給定資料,就新時(shí)代如何傳承好大運(yùn)河文化提出對(duì)策建議。(20分)
  要求:(1)條理清楚,有針對(duì)性和可行性;(2)字?jǐn)?shù)不超過300字。
 ?。ㄋ模┝?xí)近平總書記指出,自古以來,互聯(lián)互通就是人類社會(huì)的追求。結(jié)合給定資料,以“互聯(lián)互通”為話題,聯(lián)系實(shí)際,自選角度,自擬題目,寫一篇議論性文章。(50分)
  要求:(1)主旨明確,結(jié)構(gòu)完整,思路清晰;(2)內(nèi)容充實(shí),論述深刻,語言流暢;(3)不拘泥于給定資料;(4)字?jǐn)?shù)1000~1200字。
  B卷:
 ?。ㄒ唬└鶕?jù)資料7,梳理歸納國外運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)利用的主要經(jīng)驗(yàn)。(20分)
  要求:(1)全面、準(zhǔn)確,有條理;(2)字?jǐn)?shù)不超過300字。
  (二)資料6是某晚報(bào)擬刊登的一篇新聞報(bào)道。圍繞這篇報(bào)道,以“城市與運(yùn)河和諧相處”為主題寫一則短評(píng),與該報(bào)道一同在晚報(bào)刊發(fā)。(30分)
  要求:(1)題目自擬,觀點(diǎn)鮮明;(2)論述深刻,結(jié)構(gòu)完整;(3)字?jǐn)?shù)不超過500字。
 ?。ㄈ┝?xí)近平總書記指出,自古以來,互聯(lián)互通就是人類社會(huì)的追求。結(jié)合給定資料,以“互聯(lián)互通”為話題,聯(lián)系實(shí)際,自選角度,自擬題目,寫一篇議論性文章。(50分)
  要求:(1)主旨明確,結(jié)構(gòu)完整,思路清晰;(2)內(nèi)容充實(shí),論述深刻,語言流暢;(3)不拘泥于給定資料;(4)字?jǐn)?shù)1000~1200字。
參考答案
 
A卷
 ?。ㄒ唬緟⒖即鸢浮?/strong>
  運(yùn)河的名稱隨著其規(guī)模、功能及時(shí)代的變化而變化。
  早期運(yùn)河稱為溝、渠:名稱上與天然河道區(qū)分;規(guī)模小,河道窄、里程短。
  漢代出現(xiàn)“漕渠”名稱:按功能命名。漢武帝開鑿“漕渠”,通過水路轉(zhuǎn)運(yùn)糧食,即漕運(yùn)功能。此后具有漕運(yùn)功能的人工河均被稱為“漕渠”。
  隋唐時(shí)期出現(xiàn)“漕河”稱謂:此時(shí)“河”字應(yīng)用范圍擴(kuò)大,不再是黃河的專稱,用來指稱漕運(yùn)河流。
  宋代出現(xiàn)“運(yùn)河”“大運(yùn)河”名稱:專指人工河道,前須加地名指代。此階段河流里程長、規(guī)模變,運(yùn)輸能力增強(qiáng);功能增加,除政府外,民間也利用其進(jìn)行商業(yè)運(yùn)輸。
  元明清時(shí)代“大運(yùn)河”專指京杭大運(yùn)河:此階段河道南北貫通,里程進(jìn)一步增加。
  2014年后出現(xiàn)“中國大運(yùn)河”稱謂:將隋唐、浙東兩段運(yùn)河與京杭運(yùn)河合稱,規(guī)模更大,突出了國家歸屬,體現(xiàn)磅礴大氣的中國文化特點(diǎn)。
 ?。ǘ緟⒖即鸢浮?/strong>
  第一,世界文化遺產(chǎn)價(jià)值高,種類多,歷史久。
  第二,沿線古村鎮(zhèn)分布密,保證真實(shí)完整。
  第三,出臺(tái)制度,完善機(jī)制,推動(dòng)保護(hù)持續(xù)性發(fā)展。
  第四,開展環(huán)境綜合整治,明確責(zé)任。
  第五,打造文化品牌,發(fā)揮綜合帶動(dòng)效益,促進(jìn)高端服務(wù)業(yè)發(fā)展。
  (三)【參考答案】
  一、保護(hù)運(yùn)河文化遺產(chǎn)。對(duì)運(yùn)河相關(guān)文化積極申遺,啟動(dòng)遺產(chǎn)資源調(diào)查和規(guī)劃編制工作;出臺(tái)制度,保護(hù)傳統(tǒng)技藝、古村鎮(zhèn),以及文化多樣性、真實(shí)性、完整性。
  二、改善運(yùn)河生態(tài)環(huán)境。綜合整治,加大對(duì)運(yùn)河周邊生態(tài)環(huán)境的治理力度,嚴(yán)控建設(shè)項(xiàng)目,還原歷史環(huán)境面貌,落實(shí)保護(hù)管理責(zé)任,改善水質(zhì)。
  三、利用運(yùn)河文化資源。打造運(yùn)河文化景區(qū)和綜合體,發(fā)展旅游業(yè);形成特色品牌,發(fā)揮綜合帶動(dòng)效應(yīng),促進(jìn)高端服務(wù)業(yè)發(fā)展;促進(jìn)產(chǎn)城融合,建設(shè)運(yùn)河景觀帶,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
  四、宣傳推廣運(yùn)河文化。建設(shè)博物館群,創(chuàng)新解讀形式,挖掘大運(yùn)河史料,編寫系列叢書;舉辦詩歌節(jié)和國際論壇。
  (四)【參考例文】
經(jīng)濟(jì)互聯(lián)  命運(yùn)互通
  大運(yùn)河貫通四省兩市,串聯(lián)七大古都,交匯五大水系,自古就承載著互聯(lián)互通、共享資源、拉近時(shí)空的美好期待。習(xí)近平總書記曾指出:“自古以來,互聯(lián)互通就是人類社會(huì)的追求。”大運(yùn)河正是人類追求聯(lián)通的產(chǎn)物。它不僅聯(lián)通了地理空間,還帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流與融合,其中蘊(yùn)含的開放、共享等情懷,更能讓我們與世界相交,與時(shí)代相通。
  大運(yùn)河的原始功能就是運(yùn)輸,這直接帶來了商品貨物和人員的流動(dòng),促進(jìn)了貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)而帶動(dòng)了沿線城市的興起。在過去,相對(duì)于其他運(yùn)輸方式而言,水運(yùn)具有低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的優(yōu)點(diǎn),因此,大批物資經(jīng)運(yùn)河流向各地。物流能力大大加強(qiáng)后,刺激了沿岸的經(jīng)濟(jì)大幅發(fā)展。歷史上,洛陽、開封、揚(yáng)州和杭州等城市的繁榮,都和運(yùn)河有著空切的關(guān)系。而在當(dāng)代,依托“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”等國家發(fā)展戰(zhàn)略,大運(yùn)河這條古代“高鐵”,定將迎來新的發(fā)展。
  如果說大運(yùn)河是中華民族流動(dòng)的一條血脈,那其中流淌的必定不止是經(jīng)濟(jì)的血液,還有文化的基因。
  大運(yùn)河跨越了空間的障礙,促進(jìn)了文化傳播,推動(dòng)了地域文化交流融合,并且不斷催生新的文化形態(tài),最終構(gòu)筑了國人的民族性格,形成文化心理共同體。齊魯文化、燕趙文化、中原文化、吳越文化,東西南北的文化,在大運(yùn)河的流波中聚匯、融通、整合,為中國“大一統(tǒng)”的政治經(jīng)濟(jì)格局提供了文化基礎(chǔ)。文化的融合還促進(jìn)了新的文化形態(tài)誕生。運(yùn)河文化帶南北方戲曲代表--京劇、越劇,都是吸納了不同劇種元素的“混血”產(chǎn)物。在文化融合的過程中,人們的生活習(xí)俗、價(jià)值觀念等也在交流和碰撞中相互影響、相互改變,使得中國人磨合出了相通的倫理道德和情感性格。
  文化搭臺(tái),經(jīng)濟(jì)唱戲,將運(yùn)河文化資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展融為一體,可以創(chuàng)造出新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。整合運(yùn)河沿線城市的力量和資源,能帶來觀光旅游、文化創(chuàng)意、休閑居住等系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著政府的一系列規(guī)劃政策出臺(tái),水運(yùn)復(fù)興,依托運(yùn)河兩岸多元化的自然風(fēng)光和地域人文風(fēng)貌,一條新的水上旅游黃金線形成。各地依托歷史街區(qū)、遺產(chǎn)遺跡和博物館群等資源,也打造出了一批文化休閑體驗(yàn)旅游產(chǎn)業(yè)。而運(yùn)河沿岸的地域的飲食文化、絲綢文化、茶文化、園林文化等,亦可為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的打造提供文化支撐。
  大運(yùn)河所蘊(yùn)含的開放、包容、合作、共享的情懷,在今天化作了“商路精神”。將這種精神融入“一帶一路”的建設(shè)進(jìn)程,能夠有效加速全球化進(jìn)程,在國際社會(huì)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。大運(yùn)河在歷史上就縱貫海陸兩條絲綢之路,促進(jìn)了中外文化經(jīng)濟(jì)的交流融合。到了現(xiàn)代,國際文化經(jīng)濟(jì)交流愈發(fā)普遍、廣泛、頻繁,以“商路精神”為根基,我們能更好地認(rèn)識(shí)到,文化沒有優(yōu)劣之分,只有地域之別,能讓文化超越?jīng)_突,永葆生命力。我們還能認(rèn)識(shí)到,唯有秉持合作、共享的精神,在交流互鑒、取長補(bǔ)短中找到契合點(diǎn),共享紅利,才能真正推動(dòng)全球化的實(shí)現(xiàn)。
  大運(yùn)河既記錄著前人沖破地域阻礙、攜手共進(jìn)的史詩,又承載著今人同心協(xié)力、共同發(fā)展的愿景。我們要依托運(yùn)河,更要發(fā)揚(yáng)運(yùn)河的精神,在互聯(lián)互通中謀求發(fā)展,一定會(huì)迎來美好的明天!
B卷
  (一)【參考答案】
  荷蘭進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃,完善立法。
  1.堅(jiān)持守舊原則,完整保留。頒布法律進(jìn)行保護(hù)和管理;對(duì)名人名園進(jìn)行修繕。
  2加強(qiáng)宣傳。創(chuàng)辦大型活動(dòng),推廣運(yùn)河帶,吸引游客。
  3改善環(huán)境。限制過度旅游,分散客流量;減少污染,完善慢行系統(tǒng)。
  4保障安全。修建排澇系統(tǒng),注重水利管理。
  英國完善立法,多主體共同參與保護(hù)。
  1.水道局起保護(hù)管理的主導(dǎo)作用,負(fù)責(zé)運(yùn)河的修繕、橋及閘的維護(hù)、水質(zhì)的監(jiān)測(cè),與公共、私人以及志愿者組織共同工作,加強(qiáng)巡視。
  2.地方政府負(fù)責(zé)建設(shè)和管理基礎(chǔ)設(shè)施,管理土地利用規(guī)劃,進(jìn)行監(jiān)督。
  3.社會(huì)組織協(xié)作管理,定期開會(huì),加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),反饋意見,保證民眾參與決策和管理。
 ?。ǘ緟⒖即鸢浮?/strong>
保護(hù)與開發(fā)并重  城市與運(yùn)河共興
  大運(yùn)河流域人口眾多,滋養(yǎng)著兩岸城市發(fā)展,唯有保護(hù)和開發(fā)并重才能助力城市與運(yùn)河和諧相處。
  整治運(yùn)河生態(tài)環(huán)境。揚(yáng)州通過對(duì)大運(yùn)河環(huán)境的綜合整治,運(yùn)輸功能轉(zhuǎn)移,及“江淮生態(tài)大走廊”建設(shè),重現(xiàn)了大運(yùn)河的清水碧波和“運(yùn)河之城”的水韻氣質(zhì)。棗莊在大運(yùn)河船舶污染治理中,完善治污裝置、加強(qiáng)監(jiān)督、加大補(bǔ)貼、提高民眾環(huán)保意識(shí),改善了運(yùn)河環(huán)境。
  激活運(yùn)河經(jīng)濟(jì)活力。臺(tái)兒莊利用水工遺存及水街水巷歷史肌理,重建北方水城,發(fā)展文化旅游業(yè),重現(xiàn)昔日繁華。通州打造運(yùn)河文化景區(qū),實(shí)現(xiàn)京杭大運(yùn)河通州至天津段通航,推動(dòng)觀光旅游。
  打造運(yùn)河文化名片?;窗餐七M(jìn)運(yùn)河文化博物館群建設(shè),創(chuàng)新解讀形式,挖掘大運(yùn)河史料,編寫系列叢書,為民眾了解運(yùn)河歷史、感受運(yùn)河文化搭建平臺(tái)。杭州注重產(chǎn)城融合,通過建設(shè)歷史文化街區(qū)和江河匯綜合體,助力杭州“擁江發(fā)展”;舉辦大運(yùn)河國際詩歌節(jié),保護(hù)、宣傳和傳承大運(yùn)河文化,匯集民間力量,提升了大運(yùn)河的文化魅力。
  運(yùn)河興,則城市興。發(fā)揮運(yùn)河生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、文化多方功能,實(shí)現(xiàn)城河共興美好愿景。
 ?。ㄈ緟⒖祭摹?/strong>
經(jīng)濟(jì)互聯(lián)  命運(yùn)互通
  大運(yùn)河貫通四省兩市,串聯(lián)七大古都,交匯五大水系,自古就承載著互聯(lián)互通、共享資源、拉近時(shí)空的美好期待。習(xí)近平總書記曾指出:“自古以來,互聯(lián)互通就是人類社會(huì)的追求。”大運(yùn)河正是人類追求聯(lián)通的產(chǎn)物。它不僅聯(lián)通了地理空間,還帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流與融合,其中蘊(yùn)含的開放、共享等情懷,更能讓我們與世界相交,與時(shí)代相通。
  大運(yùn)河的原始功能就是運(yùn)輸,這直接帶來了商品貨物和人員的流動(dòng),促進(jìn)了貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)而帶動(dòng)了沿線城市的興起。在過去,相對(duì)于其他運(yùn)輸方式而言,水運(yùn)具有低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的優(yōu)點(diǎn),因此,大批物資經(jīng)運(yùn)河流向各地。物流能力大大加強(qiáng)后,刺激了沿岸的經(jīng)濟(jì)大幅發(fā)展。歷史上,洛陽、開封、揚(yáng)州和杭州等城市的繁榮,都和運(yùn)河有著空切的關(guān)系。而在當(dāng)代,依托“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”等國家發(fā)展戰(zhàn)略,大運(yùn)河這條古代“高鐵”,定將迎來新的發(fā)展。
  如果說大運(yùn)河是中華民族流動(dòng)的一條血脈,那其中流淌的必定不止是經(jīng)濟(jì)的血液,還有文化的基因。
  大運(yùn)河跨越了空間的障礙,促進(jìn)了文化傳播,推動(dòng)了地域文化交流融合,并且不斷催生新的文化形態(tài),最終構(gòu)筑了國人的民族性格,形成文化心理共同體。齊魯文化、燕趙文化、中原文化、吳越文化,東西南北的文化,在大運(yùn)河的流波中聚匯、融通、整合,為中國“大一統(tǒng)”的政治經(jīng)濟(jì)格局提供了文化基礎(chǔ)。文化的融合還促進(jìn)了新的文化形態(tài)誕生。運(yùn)河文化帶南北方戲曲代表--京劇、越劇,都是吸納了不同劇種元素的“混血”產(chǎn)物。在文化融合的過程中,人們的生活習(xí)俗、價(jià)值觀念等也在交流和碰撞中相互影響、相互改變,使得中國人磨合出了相通的倫理道德和情感性格。
  文化搭臺(tái),經(jīng)濟(jì)唱戲,將運(yùn)河文化資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展融為一體,可以創(chuàng)造出新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。整合運(yùn)河沿線城市的力量和資源,能帶來觀光旅游、文化創(chuàng)意、休閑居住等系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著政府的一系列規(guī)劃政策出臺(tái),水運(yùn)復(fù)興,依托運(yùn)河兩岸多元化的自然風(fēng)光和地域人文風(fēng)貌,一條新的水上旅游黃金線形成。各地依托歷史街區(qū)、遺產(chǎn)遺跡和博物館群等資源,也打造出了一批文化休閑體驗(yàn)旅游產(chǎn)業(yè)。而運(yùn)河沿岸的地域的飲食文化、絲綢文化、茶文化、園林文化等,亦可為創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的打造提供文化支撐。
  大運(yùn)河所蘊(yùn)含的開放、包容、合作、共享的情懷,在今天化作了“商路精神”。將這種精神融入“一帶一路”的建設(shè)進(jìn)程,能夠有效加速全球化進(jìn)程,在國際社會(huì)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。大運(yùn)河在歷史上就縱貫海陸兩條絲綢之路,促進(jìn)了中外文化經(jīng)濟(jì)的交流融合。到了現(xiàn)代,國際文化經(jīng)濟(jì)交流愈發(fā)普遍、廣泛、頻繁,以“商路精神”為根基,我們能更好地認(rèn)識(shí)到,文化沒有優(yōu)劣之分,只有地域之別,能讓文化超越?jīng)_突,永葆生命力。我們還能認(rèn)識(shí)到,唯有秉持合作、共享的精神,在交流互鑒、取長補(bǔ)短中找到契合點(diǎn),共享紅利,才能真正推動(dòng)全球化的實(shí)現(xiàn)。
  大運(yùn)河既記錄著前人沖破地域阻礙、攜手共進(jìn)的史詩,又承載著今人同心協(xié)力、共同發(fā)展的愿景。我們要依托運(yùn)河,更要發(fā)揚(yáng)運(yùn)河的精神,在互聯(lián)互通中謀求發(fā)展,一定會(huì)迎來美好的明天!
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