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    考生回憶版

    材料1.

    第一段關(guān)于寶馬七系和寶馬五系，和勞斯萊斯古斯特。出現(xiàn)質(zhì)量安全隱患。寶馬七系生產(chǎn)日期2012年，寶馬五系生產(chǎn)日期2012年，勞斯萊斯生產(chǎn)日期2012年。

    第二段是、關(guān)于國(guó)務(wù)院對(duì)這個(gè)召回情況的通報(bào)，就是關(guān)于事件處理的對(duì)策：

    1、對(duì)消費(fèi)者來說，消費(fèi)者聯(lián)系經(jīng)銷商，進(jìn)行合適的處理，已經(jīng)發(fā)生傷害的，要聯(lián)系我們檢驗(yàn)檢疫部門，提供事故情況。

    2、對(duì)廠家來說，依據(jù)相關(guān)法律，配合我們檢驗(yàn)檢疫部門做召回的工作。并及時(shí)匯報(bào)召回情況。

    3、對(duì)檢驗(yàn)檢疫局，要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，督促企業(yè)召回對(duì)于發(fā)現(xiàn)問題的這些批次進(jìn)行重點(diǎn)的檢查。

    第三段是我們總局也會(huì)持續(xù)關(guān)注事件處理情況。

    材料2.

    第一段說的是我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的利益經(jīng)常被侵害，同樣的產(chǎn)品輸入到我國(guó)的時(shí)候，質(zhì)量就會(huì)低一些，標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)低一些。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)口的時(shí)候，都說是與國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的，但是發(fā)生召回的時(shí)候，他們給出的借口往往是“此產(chǎn)品未在中國(guó)大陸上市”或者“忘了”。

    第二段說是難道國(guó)內(nèi)的質(zhì)量比國(guó)外的產(chǎn)品質(zhì)量就好嗎？答案顯然是否定的。舉了福特汽車的例子。

    第三段我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，遇到質(zhì)量問題進(jìn)行召回的時(shí)候，召回率只有16.6%，而美國(guó)有112%說我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)召回情況不好。

    材料3

    頒布了一個(gè)關(guān)于召回的法規(guī)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，召回?cái)?shù)量上升。實(shí)施這個(gè)管理辦法以后，從06---13召回超過一千萬輛，14--15召回超過一千萬輛，僅16年一年就召回一千萬輛；還說召回的主要問題，集中在安全氣囊等這些地方，還有發(fā)動(dòng)機(jī)和車身三個(gè)部分，后頭一大堆數(shù)據(jù)。

    考驗(yàn)企業(yè)的良心，說召回工作往往被動(dòng)，被我們檢疫局查到才召回的占大概75%，主動(dòng)召回很少。

    根據(jù)材料回答一下問題：

    1、根據(jù)材料，汽車企業(yè)生產(chǎn)出問題汽車召回的時(shí)候，在國(guó)內(nèi)國(guó)外出現(xiàn)同品不同質(zhì)，同損不同賠的現(xiàn)象，對(duì)于這個(gè)現(xiàn)象，你怎么看。

    2、根據(jù)材料，你是檢驗(yàn)檢疫局的，組織一個(gè)汽車的召回的摸底工作，了解汽車的數(shù)量和去向等問題，你會(huì)如何組織？

    3、你們企業(yè)在對(duì)某一家，汽車經(jīng)銷商，進(jìn)行摸底的工作時(shí)候，它以涉及商業(yè)秘密和個(gè)人隱私為由，拒絕配合，你怎么勸說請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)模擬？請(qǐng)注意考官不會(huì)與你交流。

    4、依據(jù)我們國(guó)務(wù)院的這個(gè)條例，要進(jìn)行召回，作為檢驗(yàn)檢疫局的新聞發(fā)言人，發(fā)布一個(gè)召回的情況，現(xiàn)場(chǎng)模擬，起立作答。